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等待,因善意而驻足

2019-09-11 16:45:00 来源:魏寨淇美网 责任编辑:匿名

体验过深夜错过末班车的遗憾,就会理解被人等待的幸福。在成都,公交公司306路车队就是一个愿意等待“晚归人”的温暖驿站。等待、停留,有时是无聊与煎熬,但有时却是善意与幸福,区别就在于因何而等、为谁而留。

【人物】成都公交306路车队师傅们

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当然,如何更好地服务群众,是一门大学问。这不只是简单地守土有责、守土尽责,而且是要让简单事、平常事也能有真情、暖心田。做好公共服务工作,既需要恪守规则的准时,也需要特定时刻的等待;既需要精准明确的引导,也需要将心比心的思考;既需要方便快捷的高效,也需要安稳妥帖的细致。服务群众没有最好、只有更好,提升服务品质和水平也永远在路上。

连日来,一场高强度抗导演练在海口舰持续展开。面对多个来袭目标,副炮指挥班创新采用某型雷达下达的数据指令,不但有效拦截来袭目标,还使副炮抗击效能大大提高。像这样把装备性能用到极致,有效达到战斗效果的实战实训,对海口舰来说,并不少见。

4月20日,十三届全国人大常委会第十次会议分组审议法官法修订草案三审稿和检察官法修订草案三审稿。

【故事】前不久,一段视频在网上热传。视频中,为了赶公交车,一群年轻人在夜幕下奋力奔跑,公交车司机在他们刷卡上车后才发车。其实,这是成都公交306路车队末班车司机师傅们的共同习惯:在向其他乘客说明情况后,车子多等3分钟。因为两年前一条地铁开通后,从末班地铁出站,再上末班公交车,刚好差3分钟。师傅们看着辛苦的年轻人很是不忍心,就多等几分钟,而这些乘客上车后的一声“谢谢”,也让他们感到自豪,感觉工作更有干劲。

三、就《回复》与卓达集团相关部门及营业网点说法不一的情况,建议卓达集团开展内部调查,核实真相。无界新闻欢迎各兄弟媒体介入,独立客观对卓达集团相关事实进行调查报道。

有人说,“夜色里一次次暖心等待,或许是奔波劳碌一天后,最暖心的时刻”。暖流滋润人心,制度更应该为善意护航,如地铁与公交在末班车接驳上,运行时间能有更科学安排,司机师傅们或许会少些“等待”。相信相关部门在未来制定规划时会更注重统筹兼顾,更精准地匹配群众需求,更有效地满足群众对美好生活的向往。 (王凡)

停留的是车轮,涌动的是温暖。网友们看到这段视频后说,“在这个站台停了几分钟,很贴心”。贴心之处必有善心之言、暖心之举,这不仅仅是由公交车司机们完成的,也包括先上车乘客的体谅、支持与友善。正是司机们常年对接驳时间的精准把握、善于换位思考乘客之需,以及其他乘客的包容和善意,才能让一辆公交车成为人们回家路上的“移动港湾”。等待“3分钟”,不是一个人的默默付出,而是一群人的守望相助。

“课题组发布排名的目的并不是为了把哪个城市排下去,我们希望通过努力,改善政府管理水平,提高国家治理能力,争取大家都是并列第一。”报告课题组负责人、清华大学公共管理学院教授俞乔告诉《中国经济周刊》记者,“5年来,中国市级政府财政公开与透明情况有了较大进步,这得益于《预算法》的通过、中央政府的重视、地方政府的配合,以及新闻媒体的持续关注,这都极大地推动了各地政府部门财政的进步。”

像乌日更达赖一样,受益者岂止百千万。陈浒,当年的达拉特旗蓿亥图乡乡长,看到“邻居”杭锦旗如火如荼地修建起穿沙路,同样为库布其沙漠所困的他心想“为什么人家能修,我们就不能修”!1998年,达拉特旗蓿亥图乡举全乡之力修起了一条30公里长的穿沙公路,第二年沙区牧民人均收入为此增加了1000多元,群众欢欣鼓舞。

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