路虎又有新动作!全新SUV升级的这些配置,让奔驰大G有些措手

2019-11-22 09:38:30 阅读量:2631

你好,我的朋友们。你好,我是小明。

像法拉利这样的超级运动员和劳斯莱斯这样的绅士。你有自己的梦想汽车吗?我相信许多越野爱好者会说路虎卫士最适合纯男人。

两天前,路虎卫士在法兰克福车展上正式亮相。它的样子很酷。它缓缓驶下陡峭的山坡。“开幕式”只能说是路虎和人!

当它从斜坡上下来时,人们聚精会神地看着它,引起了一片哗然。有人甚至问,是警卫吗?是的,它真的是一个警卫!今天我们将讨论它的得失!

路虎图腾

越野圈的“六先生”,你会首先想到谁?奔驰大轿车,普拉多,陆地巡逻?我相信很多人的答案可能是路虎卫士(参数|图片)。

路虎家族大致可以分为三个派别:路虎代表的路虎(参数|图片)、发现代表的路虎(参数|图片)和防御者系列。其中,《卫报》是创始人威尔斯兄弟(Welles Brothers)设计的第一款路虎,也是该品牌最初20年中唯一的一款。(直到1990年,他才被正式命名为《卫报》)。我们也可以理解,守卫是路虎的根源,也是路虎的图腾。

作为家族中的“老大哥”,历代的护卫模式具有外表坚硬、越野能力强、经久耐用的特点。当然,这也特别符合品牌超越的理念。

Defender不仅仅是一款以“品牌理念”吸引消费者的汽车。多年来,它的“体形”一直极其坚硬。无承重车身、铝质结构、恒时四轮驱动、家庭地标全地形反馈系统、双速分动箱等。都很重要。

设计令人满意吗?

1.有争议的新造型

作为路虎家族的图腾,卫士们坚硬、直立、肌肉发达的风格一直很受欢迎。然而今天,它演奏的是“绘画风格的突然变化”。争议,就这样诞生了!

从汽车的前部判断,警卫延续了极简主义的设计理念。整辆车的线条非常简单,包括外部备用轮胎和标志性的C柱设计。

然而,相对圆形的车身和前灯可以很容易地与这一发现联系起来,这不仅与以前的防护车型相去甚远,而且有点过于个人化。一些路虎迷发现很难接受新警卫的面值。

但是说实话,像《卫报》这样设计一辆车实际上是非常困难的。它不仅向旧模式致敬,而且符合当今人们的审美观念。

设计师要考虑这两个要求并不容易。因此,在这种情况下,新一代警卫有争议并不新鲜,但这件事本身的出现却有不同的看法,没有对错之分。

2.个性化定制以弥补设计争议

据推测,路虎早就预料到了新一代警卫成型后将面临的争议。因此,为了满足不同群体对外观和功能的需求,政府还推出了一系列可选套件。

首先,在车身结构上,新一代防护装置提供90和110版本,90版本的轴距为2.59米,110版本为3.02米,其中110款有5个座位或5个2个座位布局。

除了探险、探险、丛林和城市四种外部套件外,政府还提供170种配件和6种人体彩绘进行个性化定制。可选配件包括车顶行李架、侧储物箱、侧梯子等。有很多种选择。

此外,对于一些配色车型,路虎还配备了pu保护膜,可以用轻微的划痕进行自我修复。在严重的情况下,可以直接更换薄膜,以确保油漆不被损坏。

3.室内设计

与外观相比,我认为新一代人发现的室内设计更“合理”。整体风格坚硬,有木质装饰板、外露螺丝等。装饰恰到好处。在这个过程中,液晶显示屏和液晶仪表板的添加也巧妙地满足了人们对“科技感”的追求。

此外,在一些车型上,《卫报》还使用了北欧高端面料品牌kvadrat的温莎皮革和钢刀来突显品质。

4.前排的第三个座位

此外,海外版本也有一个非常有趣的设计。用户可以安装带座椅的中央扶手。当它被放下时,它成了前排的第三个座位。

后排三个座位的设计早就不是什么新鲜事了,但是前排的三个座位确实有点新。这个座位有什么意义?

我认为,由于他们强大的性能,警卫有很强的工具属性。甚至一些军队也会购买卫兵作为“战车”。

因此,前排中间的座位可能是“指挥官的座位”。这个位置视野开阔,兼顾双方。在作战指挥或建设过程中,可以考虑全局。

正如我刚才所说,设计是一个意见问题。有争议是正常的。但是为什么对警卫的越野表现有争议呢?

什么是越野能力?

路虎家族中,越野性能最强的是后卫。它的四轮驱动系统、车身刚性等一直是人们谈论的话题。酪。。。。

1.身体结构的变化

新一代的警卫放弃了几十年的无承载体,选择了承载体。这种变化对于越野车辆来说不是微不足道的,并且车身的刚性可能会大大降低。抵御冲击和湍流的能力也会下降。

但或许为了消除每个人的疑虑,路虎官员给出了这样一个解释。

新一代路虎卫士采用d7x全铝结构建造。虽然主体是承重型的,但是通过使用铝主体减轻的重量可以导致更低的燃料消耗、更强的功率输出和更高的制造成本。然而,并没有像越野能力下降和体力下降这样的事情是每个人都担心的。

他们还表示,保镖的体力可以达到普通非承重体的10倍,最强非承重体的3倍。虽然我个人同意路虎的品牌理念和越野车的制造能力,但警卫的力量仍有待测试。

2.数据领先大g

然而,从图书资料分析来看,新一代警卫的表现非常出色。我们将把它与梅赛德斯-奔驰G级进行比较(参数|图片)。

奔驰G级:接近角31°,离去角30°,最小间隙241毫米,最大涉水深度700毫米

防护装置:接近角38°,离去角30°,最小间隙291毫米,最大涉水深度900毫米。

与梅赛德斯-奔驰G级相比,后卫的优势相当明显。至少从书上看,它仍然是家族中最强的运动型多功能车。

3.四轮驱动系统是家族基因

接下来,我们来谈谈四轮驱动系统。全地形反馈系统一直是路虎家族最显著的特点。新一代警卫装备了第二代智能全地形反馈四轮驱动系统。

它的亮点是新的恒时四轮驱动系统、双速分动箱、中央差速器和主动后桥差速锁(可选)。至于这些东西在跨国活动中起什么作用,我们就不在这里解释了。有兴趣的老铁,请在评论栏留言,为你解释一个浪潮。

第二代全地形反馈系统有9种模式选择,包括自动模式、正常驾驶模式、草地/砾石/雪地模式、沼泽/车辙模式、沙地模式、大石块/巨石慢速移动模式、动态模式、节能模式和涉水模式。

有必要就新一代人发现的涉水模式说几句话。启动后,车辆的涉水深度和位置将首先通过“透视罩技术”显示出来。

当穿越涉水路段时,系统会自动优化油门响应,设置加热和通风使车内空气循环,锁定传动系统,并将车身高度调整到越野设置,使用户能够掌握周围水深。

涉水完成后,系统将清洁制动系统,以确保车辆能够恢复正常状态,并在最快时间内安全行驶。

可以想象,警卫的越野能力仍然很强,但我们仍然需要用事实来谈论承重主体采用后会发生什么。

总结一下新来的警卫

从个人角度来看,新一代防护装置的整体性能有了很大提高,包括增加了可选部件,改进了四轮驱动系统,以及更加科技化的内部装饰。真的有很多亮点。虽然对它的外观和身体结构有一些争议,但它仍然是一个值得期待的模型。

此外,在法兰克福车展上,路虎官员宣布了英国新一代卫士的预售价格,约为307,400元至397,300元。明年8月他们抵达中国时,价格可能会更高,估计在85万元左右。

事实上,路虎可能对防御者的销量不抱太大期望。毕竟,它不是步入式车辆。用户组相对较小。只有当路虎有深厚的感情、任性和深厚的越野爱好者时,防御者才能真正被纳入购车范围。因此,守护者的更大意义仍然是品牌的图腾!

至于警卫,这就是我们今天要谈的。如果你对这辆车有任何意见,请立即留言。此外,也欢迎你谈论你的“图腾模型”。我们还将根据您的评论制作更多内容。

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