优博2娱乐平台官网|这纯进口豪华MPV,官降8万,50万公里开不坏,30多万买啥GL8

2020-01-08 10:36:23 阅读量:4939

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优博2娱乐平台官网,市场的本质就是供需关系,供大于求就是买方市场,求大于供就是卖方市场。按照现在的产能,基本都是供大于求,所以顾客基本都是上帝。但有一部分车型却正好相反,在这里不去讨论这种供求关系是人为造成的,还是偶然形成的,一旦呈现求大于供,顾客基本就做不成上帝了。

比如,埃尔法因为一车难求,本来就是超高的价格,再加上30来万的加价,成交价真的已经是天价了,完完全全的卖方市场,顾客别说做上帝,就是一句讨价还价的资格都没有,而且根本没有同类车型可以选择。埃尔法或许已经是神车了,用咱普通老百姓的标准已经无法衡量了。

别克gl8过去是多么亲民的一款车,因为过硬的产品力,独到精准的市场定位。虽然gl8不存在缺货,但放眼望去,基本找不到竞争对手,自然也就形成了卖方市场的格局。本应该是很正常的换代,全新gl8却肆意涨价,28.99万-44.99万的价格在旧款基础上大幅涨价。之所以敢这样操作,就是因为在市场上有话语权,事实上终端成交的大部分都是36.99万的豪华型版本。

请不要说gl8商旅车,还是原来的价格,也不算贵,但这毕竟是上一代的产品。试问,除了在国内市场敢这样玩,在哪里敢这样玩?30多万买台gl8不是不好,而是还有其它选择,比如丰田普瑞维亚也是一个非常不错的选择。前段时间中规版普瑞维亚2.4l进行了8万元的官降,官降之后的价格分别为38.98万、40.98万,这个价格与gl8还是有一定优势的。

除了尺寸比gl8小之外,其它真的再也找不出哪里比gl8差。作为一款7座mpv,虽然尺寸不算太大,但空间也足够用。从企业接待用车角度看,普瑞维亚绝不跌份,想当年也是很多企业的御用接待车。论面子、论档次、论豪华性,都不在别克gl8之下。

2.4l自然吸气发动机,最大输出功率170马力,峰值扭矩224牛米,与之匹配的是cvt无级变速箱。动力参数或许不起眼,但只要开过普瑞维亚的都有体会,动力够用且非常平顺。普瑞维亚最大的特点就是稳定性极强,都知道企业用车,一方面是行驶里程大,二方面是人多手杂,不会像私家车那样打对。所以对质量的稳定性更应该要求高,说实话50万公里开不坏都是常有的事情。

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