眼看着F-35与苏-57在国际上挣大钱,沈飞歼-31只能徒呼

2019-11-09 21:11:30 阅读量:2144

《[每一个新防御》(886期)9月15日:你应该还记得波兰,它在100年前与苏联“战斗”了3年。当时,波兰虽然刚刚重建国家,军事实力不高,但由于领土争端,在与苏联的战争中,当时横扫一切的苏联军队使波兰极度慌乱。就连它自己的一方也用60,000人的伤亡换取了100,000到150,000苏联的损失!

二战后,波兰加入了苏联领导的“华沙条约”,并在军事上被大量苏联式的装备所取代。然而,苏联解体后,波兰遭受经济困难,军队急剧萎缩,空军规模不断缩小。到目前为止,空军只有大约16,000人,拥有350多架各种型号的飞机,但最先进的战斗机只有美国在2006年交付的36架f-16c和12架f-16d。其余的仍然是苏联时代的“遗产”:26架米格-29、6架米格-29ub、26架苏-22、54架ts-11攻击训练机。

似乎即使波兰在苏联解体后立即加入“北约”,多年来它也没有得到与在“华沙条约”组织内接受大量军事援助相同的待遇。所有武器装备更新只能在向北约申请后才能购买,而且价格也很难优惠。例如,自2006年获得f-16以来,波兰这次再次向美国申请购买f-35a。美国直接发行了一张“价值65亿美元的32 f-35a”的钞票,而没有给予波兰任何优惠待遇。尽管该订单包括了整个f-35的维护及相关设备和培训费用,但波兰仍认为价格过高,并表示“该订单的价格将超过波兰此前签署的任何武器采购协议”!

事实上,波兰只是在今年5月向美国提交了购买f-35a的申请,而美国国务院本月非常迅速地批准了这笔交易。有必要知道,美国国务院的审批速度基本上是“极快的”,尤其是在出口f-35等尖端武器的审批方面。没有至少一年半的讨论和争论,根本没有结果。然而,波兰这次能够在4个月内完成f-35a的出口批准的原因实际上是为了美国的利益:首先,土耳其需要其他国家来填补因购买s-400而被取消的100架F-35。其次,靠近俄罗斯的波兰需要迅速更新其现代武器,以便更好地实施北约的遏制政策。

对于北约继续在自身周围部署大量先进武器装备的现实,俄罗斯的应对措施是增加其先进武器的出口,并借此机会增加其在吸引美国注意力的热点地区的影响力,以遏制美国和北约对自身的包围和压制。这种操作的具体工具是s-400出口和苏-57外贸版,这在过去两年里引起了很大的骚动。

事实上,俄罗斯的这种方法已经初见成效:它刚刚将s-400防空武器系统卖给了属于北约的土耳其。并确保它无视美国和北约的强大压力和软磨,直到s-400抵达土耳其,实现其战略目标“钉住敌人的心脏”虽然s-400是防御性武器,也不是大杀手,但装备有大量北约标准武器和控制指挥系统的土耳其军队,可能会因为这个“钉子”的嵌入而将这些机密信息泄露给俄罗斯。这是美国和北约不遗余力阻止土耳其购买s-400的真正目的!

在s-400战略初步成功后,俄罗斯现在已经开始跟随美国向世界销售f-35的步伐,正式开放了苏-57e(外贸版)的销售权限。苏-57是目前俄罗斯制造的最先进的战斗机,也是俄罗斯声称与f-22、f-35和J -20属于“五代”的“护肩”产品。例如,尽管通常不可能出口这样一个国家最先进的战斗机,但美国已经将f-22列为“禁止出售”,而中国现在不能出售J -20。然而,俄罗斯不能这样做,因为苏-57本身不受俄罗斯的青睐,军方也不满意。此外,从研发阶段开始,“非常贫穷的资金”经常出现,印度不得不被拉去投资数百亿美元进行“联合开发”。

但即使是16架苏-57的“强制”服役(2018年计划购买的数量,但俄罗斯太空部队尚未收到)也没有赢得各方的好感,导致俄罗斯政府多年来大幅削减订单数量。然而,在俄罗斯两次将苏-57原型机送到叙利亚进行所谓的“实战测试”后,普京决定在8年内将苏-57的购买量从16架大幅增加到76架,排除武器系统后,单机价格为3420万美元。这样,如果f-35的价格波动在1亿美元左右,苏-57的利润率就惊人了!因此,俄罗斯着手将这种不令人满意的“所谓的五代机器”上架销售。

当然,俄罗斯自己突然购买大量苏-57也是为了更好的销售。毕竟,苏-57已经被俄罗斯“炸毁”,可以杀死f-22和f-35。如果它没有大量的设备,它将如何说服其他国家购买它?因此,在俄罗斯自己大规模购买的“示范”效应下,再加上定价远低于f-35,仍有几个潜在买家。例如,印度在2018年表示将与俄罗斯彻底“分手”,不会购买苏-57,可能没有希望与美国谈判购买f-35(印度的购买以销售国同时转让技术为条件),只能“吃草”购买唯一的替代品苏-57e。

然而,与现在已将波兰列为f-35全球第14个采购国的美国相比,波兰已在全球18个基地部署了超过420个单位。俄罗斯也已经开始将它的顶级战斗机苏-57上架,最早可以在明年出售。作为世界上第二个组建了五代作战部队的国家,中国不属于这种可以获得忠诚盟友的高利润武器贸易类别。真是遗憾。

但是,从我国战斗机目前的对外贸易情况来看,由于我们主要是在偿还“历史债务”,我国空军还有大量第二代飞机等待更新,现在装备的先进战斗机也是已经很久没有服役的机型。就生产而言,我们可能没有时间在国际上竞争订单。此外,由于意识形态与国际阵营的关系,中国的先进武器装备一般很难开拓市场,尤其是已经被美国牢牢控制的第五代飞机。即使是世界第二大武器出口国俄罗斯,也很难在这个范围内站稳脚跟。

即使我们不得不在“五代机器”领域与美国和俄罗斯竞争国际订单,即使我们不考虑政治因素,也没有产品可以让我国上架与f-35和su -57竞争!说到这里,每个人都可能会反对说,“我们不是还有fc-31吗?”然而,尽管在互联网上也被称为“歼-31”的氟氯烃-31被定位为“外贸产品”,但它的总体完成情况仍远不及苏-57,更不用说与f-35竞争了。此外,fc-31在头两年也面临着与苏-57相同的困境:国家不购买,购买国也不相信。这可能会被每个人反驳:fc-31原本是沈飞开发的外贸产品,所以不会被购买或影响其国际销售。

然而,与其他两个“五代”竞争者相比,这个理由根本站不住脚!首先,虽然f-35也是美国及其核心盟友共同开发的产品,但f-35首先被确定为美国武装部队的下一代主要战斗机,购买量超过2000架。此外,其最初的贡献者还购买了数百台,因此巨大的示范效应和“团队选择”因素导致f-35的最终销量可能超过3500台!

苏-57还没有完全达到令人满意的水平,但是对于那些负担不起或负担不起f-35的国家,“你想要他什么样的自行车?”俄罗斯也意识到了“示范效应”的巨大威力,并已自行下了76份大订单。此外,苏-57有一些独特的能力和性能,可以“粉碎”f-35。如果售价比f-35便宜,我相信它也能取得好的销售业绩。

然而,回顾fc-31,除了暴露两个原型之外,每年只有“模型”出现在不同的航展上。像这样一架“五代”飞机,只有这么少的原型机,没有自己的空军采购计划,怎么能激起潜在买家的欲望呢?这和我们嘲笑俄罗斯每年“更新”航母模型有什么区别?因此,目前,人们仍然很难拿fc-31与f-35和苏-57争夺国际“五代机”市场。

因此,如果fc-31要像之前在线文章中分析的那样“赢得”其潜在客户群,它至少必须增加投资,使其尽快完善。至少,它必须制造更多的原型、更多的飞行表演和地面表演,以向客户证明该项目仍然存在,并取得了突破性进展。这样,即使基金是为联合开发而筹集的,其效果也将远远好于单纯的展览模式。

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